亚洲欧美激情诱惑,麻豆国产欧美一区二区三区,亚洲免费一区三区,久久97视频

五征奧馳T系奧馳T1、T2、T3、T6駕駛室

五征奧馳T系爬坡強：

1.選用大功率和大扭矩發動機，采用博世電控高壓共軌技術精控制燃油噴射，達到國五排放要求；

2.變速箱速比范圍寬，檔位多，適應多種工況；

3.鑄造一體加強后橋主減速比大，爬坡能力強。

五征奧馳T系質量可靠：

1.氣控高低速和取力型變速箱，操作簡單，質量可靠；

2.整車一次性通過10萬里可靠性試驗及“三高”實驗驗證。

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。補漆筆可處理小劃痕如果銹蝕不是很嚴重，可先用極細的水砂紙蘸水悄悄磨去銹斑，但切忌無方向地亂磨，要同向直線打磨。

奧馳X系奧馳X6奧馳V6

奧馳X6動力性：

大動力發動機，動力更加強勁

發動機

濰柴WP4.1 發動機排量大，動力響應快；1000轉扭矩高達470，低速大扭，起步更加輕松;

YNF40 德威動力全新16氣門發動機，170馬力更加適合重載工況，加速爬坡更快。

變速器

法士特875s 氣控變速器，標配同步器，換擋輕便，傳動，可靠，經濟省油。

法士特10JS90A 主副箱組合設計，傳動，可靠性高，體積小，重量輕，速比級差小，燃油經濟性好。

從奧馳到奧迪

而當問他為什么對奧馳汽車這么情有獨鐘，他說：“五征牌子很響，拉貨多，車架牢固，油耗低，老家人都用五征牌子的車?！?

有了自己車子的蘇永超，在2011年年末跑起了水果運輸生意。創業伊始，他每天只睡4個小時，開著奧馳汽車在不到一年的時間里就跑了8.3萬多公里，而這臺奧馳汽車也在不到一年的時間里，為他賺得了24萬的利潤。

如今蘇永超的運輸業務做得越來越大，2014年靠著自己的積蓄，又先后入手了6臺奧馳汽車，成立了自己的物流車隊，邀請山東老鄉跟他一起開拓物流事業，利潤平分的分配法則，讓跟他干伙計們更有勁頭。2012年成家立業的蘇永超，如今一兒一女，這讓他更有了奮斗的動力。當談起對奧馳汽車感受的時，蘇永超說：“山東人都很實在，我這個人講究做事要守信用，我感覺老家的牌子也肯定錯不了，在使用中奧馳汽車也確實為我爭氣。風沙過后不要直接用撣子或抹布整理車身上的沙粒，而應該用清水沖刷，同樣也是為了避免撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。”

如今，蘇永超又在廈門承包一座山，搞養殖業，自己的業務范圍也逐漸向其他領域擴展。經濟條件日漸殷實的蘇永超，買了一臺奧迪車，我們向蘇永超證實的時候，他不好意思地笑著說：“這都是因為買了奧馳汽車啊，沒有奧馳哪來奧迪??！”

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳X1駕駛室、奧馳X2駕駛室、奧馳X3駕駛室、奧馳X6駕駛室、奧馳T1駕駛室、奧馳T2駕駛室、奧馳T3駕駛室、奧馳T6駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、奧馳宏瑞駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。車身采用高強度鋼，經一次沖壓而成，全車采用電焊工藝，整體強度和扭矩剛需提升30％，頂壓實驗可達8噸，滿足ECE碰撞標準。

?奧馳國IV大講堂：讓用戶、經銷商了解奧馳產品熟悉國IV知識

在試乘試駕結束后，五征還舉行了“奧馳國五大講堂”活動。五征汽車研究院研究人員向新老用戶介紹了奧馳汽車國五知識及產品發展規劃，并邀請發動機廠技術人員講解國五知識。用戶針對自己的試駕體驗，紛紛發表看法，五征汽車研究院負責人對用戶提出的問題進行了當場解答。銷售公司組織全體營銷人員召開業務員培訓會，學習新車型性能，掌握新車型賣點，進行新的營銷手段通關考核，誓奪首季開門紅，確保全年銷售目標超額完成。

作為升級版的國五排放標準的汽車，奧馳汽車排放污染物后處理系統上，采用國際上成熟可靠的電控高壓共軌+SCR路線和電控高壓共軌+EGR+DOC+POC路線，二者均能將汽車排放污染物控制在五排放標準范圍內，為用戶提供綠色的用車方案。

奧馳汽車不僅是對原有國五發動機的升級，而是全身的煥然一新。升級版的奧馳五汽車動力提升20%～50%，扭矩提升40%～60%，扭矩范圍更廣，整車提速能力、爬坡能力明顯提升。不僅如此，精益化、輕量化的設計手段使整車重量降低5%，百公里油耗節省8%-15%，讓用戶真正受惠。作為升級版的國五排放標準的汽車，奧馳汽車排放污染物后處理系統上，采用國際上成熟可靠的電控高壓共軌+SCR路線和電控高壓共軌+EGR+DOC+POC路線，二者均能將汽車排放污染物控制在五排放標準范圍內，為用戶提供綠色的用車方案。