奧馳駕駛室1800銷售性價比出眾 山東五征集團奧馳
2021-12-10
五征奧馳T系奧馳T1、T2、T3、T6駕駛室
五征奧馳T系爬坡強：
1.選用大功率和大扭矩發動機，采用博世電控高壓共軌技術精控制燃油噴射，達到國五排放要求；
2.變速箱速比范圍寬，檔位多，適應多種工況；
3.鑄造一體加強后橋主減速比大，爬坡能力強。
五征奧馳T系質量可靠：
1.氣控高低速和取力型變速箱，操作簡單，質量可靠；
2.整車一次性通過10萬里可靠性試驗及“三高”實驗驗證。
五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。數字化組合儀表：動感立體組合儀表配以獨特冰藍背景光，指示清晰，不刺眼，防止行車疲勞。
奧馳成為南下創客的致富工具
創客二：奧馳成為南下創客的致富工具
易林雙作為一名從重慶到海南創業的“80后”，易林雙剛到海南時，由于人不熟只能干一些體力活來勉強維持自己的生計，但在一兩年之后他便利用積贊下來的一點錢，買了屬于自己的一輛微型汽車從事運輸業務。經過幾年的積累，易林雙有更大的理想，于是在2014年11月又購買了一輛五征奧汽車——這是奧馳汽車在海南的首輛國四車型。他表示，自從擁有了這輛奧馳汽車之后，讓他的創業之路有了更足的信心。從此之后，他在海南的創業之路逐漸走上了穩定快速發展的階段。如今的易林雙已組建起了自己的小家庭，并且有了愛情的結晶。作為一位有20多年駕齡的老司機，尚師傅對車的品質要求特別高，車靠不靠譜，硬不硬實，尚師傅一搭手就能試出來。對于今后的致富計劃，易林雙表示通過奧馳汽車希望讓家庭收入更加穩定一些，盡快實現在海南買上屬于自己房子的夢想！
奧馳輕卡
有了個吃螃蟹的人，老鄉們沒事就試他的車，他也帶著大家去銷售點看車試車，在他的帶動下，大家都陸續的換了奧馳車，在上牌照的時候他又提議，這款車用的是云內4102發動機，大家都將車牌尾號掛個4102吧，組個車隊，還能打招牌讓用戶一看到車牌就能記起車隊。到現在，他們的車隊已有13輛奧馳車，因為車多、車好、服務好，4102奧馳車隊在當地很快出了名。高師傅平時都是從保定市蠡縣留史鎮拉化料往石家莊辛集市送，6、7噸的貨壓在車上，提速提到90多公里一點兒都不費勁，空車的時候，時速更是能達到110多公里，車的動力特別足。
在寧波這樣的奧馳車隊還有很多，他們三兩一組、七八臺一群，都是奧馳產品的忠實用戶，他們見證了奧馳在寧波的崛起，奧馳回饋給他們了海量的生意與豐厚的收益。
奧馳汽車與當地經銷商表彰了的用戶觀點：不選貴的，只選對的。事實上，已經過度競爭的輕卡市場里，可選擇的輕卡車型非常之多，但哪一款車型更適合自己的，只有用戶的心理清楚。奧馳汽車以的產品品質，通過售前售后的良好服務體系，終贏得了用戶的心。
五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳X1駕駛室、奧馳X2駕駛室、奧馳X3駕駛室、奧馳X6駕駛室、奧馳T1駕駛室、奧馳T2駕駛室、奧馳T3駕駛室、奧馳T6駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、奧馳宏瑞駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。2、駕駛奧馳汽車會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。
?奧馳國IV大講堂：讓用戶、經銷商了解奧馳產品熟悉國IV知識
在試乘試駕結束后，五征還舉行了“奧馳國五大講堂”活動。五征汽車研究院研究人員向新老用戶介紹了奧馳汽車國五知識及產品發展規劃，并邀請發動機廠技術人員講解國五知識。高師傅告訴記者，其實他也是外貌協會的，奧馳車的外形，讓他特別中意，車的輪胎也大，一看就大氣，載重能力也好。用戶針對自己的試駕體驗，紛紛發表看法，五征汽車研究院負責人對用戶提出的問題進行了當場解答。
作為升級版的國五排放標準的汽車，奧馳汽車排放污染物后處理系統上，采用國際上成熟可靠的電控高壓共軌+SCR路線和電控高壓共軌+EGR+DOC+POC路線，二者均能將汽車排放污染物控制在五排放標準范圍內，為用戶提供綠色的用車方案。
奧馳汽車不僅是對原有國五發動機的升級，而是全身的煥然一新。升級版的奧馳五汽車動力提升20%～50%，扭矩提升40%～60%，扭矩范圍更廣，整車提速能力、爬坡能力明顯提升。奧馳汽車配件預埋件安裝處理：要求預埋件打鉆安裝，位置準確、埋設牢固。不僅如此，精益化、輕量化的設計手段使整車重量降低5%，百公里油耗節省8%-15%，讓用戶真正受惠。
