




?創客四:火了的奧馳“4102”車
寧波建材市場里的老板們都知道這里有一個奧馳“4102”車隊生意非常火,用車需要預定,電話打晚了?對不起,您只能等著。這個車隊為啥這么火呢?讓我們跟隨記者去探個究竟。
寧波的建材市場很集中也很大,市場內各種的物流車穿梭其中,你來我往好不熱鬧。讓尚師傅意外的是,奧馳開在暴雨中,并沒有受到什么影響,他成功在規定時間前將貨送到了烏蘭察布。經過一番尋找兩輛尾號是4102的奧馳汽車出現在記者的眼前,車主鄭功德和劉燕紅正在幫著瓷磚店老板往車上裝瓷磚,沒空搭理我們。瓷磚店老板說,這個奧馳車隊拉貨穩,拉的又多,師傅們人也好痛快,店主們都愿意找他們。
不大一會兩輛車就裝滿了,店主朝著師傅們豎起了大拇指,因為這次又比其他車多裝了好幾箱子。看著師傅實在是停不下,我們只能登上車跟隨師傅們采訪,在配送的路上鄭功德打開了話匣子,他告訴記者,這個車隊的師傅們都是安徽人,他們來寧波10多年了,一直做貨運出租生意。到現在,他們的車隊已有13輛奧馳車,因為車多、車好、服務好,4102奧馳車隊在當地很快出了名。奧馳品牌進駐寧波較晚,以前大家都用的不一樣品牌的車,但是從網上早就了解到了奧馳產品,經久耐用、性能優良大家都在等著。直到2014年一批奧馳國IV車進了寧波市場,鄭師傅時間趕到銷售點去看了車,試駕后覺得跟心里期待的一樣,第二天就買了這輛奧馳A3汽車。談起這個座駕他是贊口不絕,用他的話說,一句話自從買了,啥毛病沒有,拉的多,跑的快,這車太好了。
五征集團配件科線上銷售五征原廠配件,主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。不僅如此,精益化、輕量化的設計手段使整車重量降低5%,百公里油耗節省8%-15%,讓用戶真正受惠。具體的駕駛室有以下:奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳X1駕駛室、奧馳X2駕駛室、奧馳X3駕駛室、奧馳X6駕駛室、奧馳T1駕駛室、奧馳T2駕駛室、奧馳T3駕駛室、奧馳T6駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、奧馳宏瑞駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。



五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的
五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的,包括雕刻滾筒涂層法:這種五征駕駛室涂層方法是刮涂刀涂層法和滾筒涂層法的結合,表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉,凹部里的涂敷液被定量轉移到基布上。如果遇上了剎車失靈,首先要做的是保持淡定,先試一下奧馳駕駛室的手剎還有沒有作用,在使用的時候手剎不要拉的過慢,也不能拉的過緊,還有就是馬上轟大油門掛入抵擋,讓變速箱邊保持在抵擋的位置,這個時候配合上奧馳駕駛室的手剎,讓車子制停。層壓法:這種奧馳駕駛室涂層方法是將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上,一般采用對基布表面進行粘合處理或用熱壓結合法進行加工。
涂層法:這種五征奧馳駕駛室涂層方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液,涂層的厚度由刮涂刀與基布之間的間隙來調整,用此方法也可加工薄型材料。關于奧馳1800駕駛室車輛底部能夠進行底盤裝甲或許封塑,這樣能夠維護底盤耐酸雨、防腐蝕,使原有的維護層不易干裂、掉落,還能避免行駛時小石子對底盤的碰擊。而且,用此方法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質的涂層。滾筒涂層法:這種奧馳駕駛室涂層方法是用數個滾筒將涂敷液邊轉移邊涂敷在基布上。
輥筒法:用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜,經幾個輥簡將涂層薄膜與基布結合而成。用此方法可以進行較厚的五征奧馳2000駕駛室涂層加工,而且可以比較準確地調整涂層厚度。
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奧馳駕駛室的油漆噴涂事項
奧馳駕駛室的油漆噴涂事項,空氣噴涂可以使得奧馳駕駛室整體漆面厚薄均勻、光滑平整的涂膜,使有縫隙、小孔的物面,以及傾斜、彎曲的地方均能噴到。首要意圖是鏟除奧馳駕駛室車體外和車體內的各種氧化和腐蝕,然后加以維護,盡量突出車的“美”。同時,空氣噴涂的適應性強,大部分涂料品種都可用此法施工,對快干漆更為適用。其工效率比刷涂法高5-10倍。
缺點是涂料的有效利用率低,有相當一部分的油漆隨溶劑在空氣中散掉,飛散的溶劑對人體有害,且易造成火災,因此在對奧馳駕駛室進行空氣噴涂的時候需有良好的通風設備加以輔助。
奧馳2000駕駛室的空氣噴涂法所用的裝置通常包括:噴槍、貯漆裝置、空氣壓縮機以及將各種工具連在一起的耐壓橡膠管和管道接頭等,另外還需油水分離器、噴漆室、空氣置換和漆泥等處理裝置與之配套使用,以保證良好的噴涂效果。
奧馳駕駛室的油漆噴涂事項其實是有一定的作用和影響的,那么這些事情的了解也顯得尤為重要,可想而知奧馳駕駛室的生產技術我們公司是的,奧馳駕駛室的發展前景也是前途無量的,大家還有什么疑問都可以咨詢我們公司。












