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      這是一個過去物流車都不關注的問題，原因是目前市面上的物流車在安全方面做得都不好，而為了在激烈的競爭中體現性價比，誰都不愿意在“安全”這個看不見的地方下成本。飛碟Q的車身骨架及核心零部件43%采用了高強度冷軋鋼，其中前防撞鋼梁、縱梁、A柱等圍繞駕駛室的所有車身架構均采用高強度冷軋鋼。前端配備吸能盒、可潰縮轉向柱，以及采用同類車型少有的籠式安全結構。

      之所以有這些“硬貨”，是因為飛碟Q按照正面碰標準求進行開發(fā)，而該標準并不是該車型的強制標準。標準要求該車型滿載超過2.5噸時發(fā)生正面碰撞能夠保護好駕駛員的生命安全。
      而除了碰撞滿足碰撞成績之外，飛碟Q的剎車成績也十分優(yōu)異。其滿載剎車距離（80km/h—0km/h）為42.7米。同級車型的這一剎車成績普遍在50~60米之間。而據電車資源此前在“新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽”上對參賽車型測得的成績，不少車型的60km/h—0km/h剎車距離就超過42.7米。
      除了整車品質之外，飛碟Q的售后服務同樣引起業(yè)內的關注。亮點是整車4年不限里程質保（三電5年/20萬公里質保），對于一些目前因擔心質量問題對新能源物流車持觀望態(tài)度的用戶而言，這給了他們很大的信心。當前，新能源物流車的整車質保年限普遍在3年/10萬公里，但隨著三電品質越來越穩(wěn)定，新能源物流車的故障往往出現在三電之外。
      從一些高頻使用的用戶口中得知，他們一天行駛的里程約在200公里，即每天充一次電。按一年300天計算，四年的行駛里程約為24萬公里。而市面是同級車型10萬公里整車質保根本無法滿足他們的使用需求。而大多數物流車用戶三年行駛里程都超過10萬公里，因此用戶對整車質保的需求十分明確。而整車4年不限里程質保也將成為飛碟Q與同級車型的差距。
      除了質保承諾之外，飛碟汽車也搭建了完善的售后體系。在飛碟Q亮相儀式上，飛碟汽車副總經理葆旭東介紹了“碟”式服務。飛碟汽車在全國擁有500+服務網點、15個中心庫和近千人的服務團隊。飛碟可以全天候做到20分鐘迅速反應，150公里內3小時到達，一般故障4小時維修完成。對于物流車用戶而言，他們需要車企提供比乘用車更好的售后服務。因為車輛對于他們來說是生產工具，耽誤的時間直接與收益掛鉤。也正是如此，飛碟汽車的售后服務強調效率和速度。
      飛碟汽車的服務從用戶需求出發(fā)，通過技術創(chuàng)新解決了當下新能源物流車的痛點。正因如此，飛碟汽車拿下“技術創(chuàng)新獎”和“用戶評價獎”實至名歸！