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據統計，在中國有10%的高速事故與使用非原廠配件有關，這些非原廠配件的制動片、離合片、輪胎和風擋玻璃，在性能和品質方面均無法達到原廠配件的水準，很容易在關鍵時刻“掉鏈子”，增加行駛時發生事故的風險。而且在事故發生后，非原廠配件不僅起不到保護作用，反而會帶來更大的傷害。

目前，有一些非原廠配件甚至可以做到以假亂真的地步，讓人很難從外觀上辨別出原廠配件和非原廠配件的區別。但山寨能做到的也只是簡單地制造外形，對一個好的的零件來說，山寨配件的規格和品質其實都是無法達到正常使用要求的。

     五征農用車：維修三輪車常用的配件，卻是個隱患，奧馳原廠配件質量，你中招了么？三輪車的全車線路是以主電纜線束為中心分別連接整車電器部件的，三輪車大線就是龍骨，就是電路的脊梁，與各部件的連接都是通過插接件的方式相連的，目的就是為了方便更換配件，奧馳原廠配件圖片，并確保整體連接可靠，保證信號通道暢通。這些接線點的布置是經過科學設計的，在保證方便快捷性的同時，還要兼顧隱蔽、防水、美觀。

　　但在實際維修更換配件中，往往就懶得動手拆相關連的部分，而是丟棄插接件不用，直接剪開破皮接線，這樣確實可以很快的更換配件，更換完成后用絕緣膠帶進行捆扎。

　　其實，這樣做的隱患很多，絕緣膠帶既不耐高溫又不耐寒冷，也不能防水，奧馳原廠配件，是一種極易老化的線路防護用品，除了當時好看一些，它其實是一種無可奈何時的替代品。

　　若在信號系統，如大燈后部導線密集的地方使用絕緣膠帶，它會在較短的時間內失效，從而引發線頭松動或脫落（因該處導線是隨車把的轉動而不停的動作），其防潮防水性能大降，從而造成接線頭氧化腐蝕，線路接觸電阻增大或直接搭鐵短路，使信號燈工作失常。

　　若在點火系統中使用絕緣膠帶，如將絕緣膠帶使用在磁電機內部線路中，在發動機工作的高溫下，其防護功能會在很短的時間內消失，極易造成線路短路。發電、點火線路斷路、短路或接觸不良，將使車輛不能正常工作，甚至不能啟動，有時還會因短路燒壞電器部件。

　　正確更換電器部件的方法，應該是部件總成更換，奧馳原廠配件便宜，從插接件處整體更換，按正規的方法連接導線。在連接導線的處理上，盡可能使用與原插接件相匹配的插接頭，從插接點處與導線連接卡牢，在確認線路無誤后，分別插入插接頭相對應的各點（與原配件對應）。因此，使用五征原廠配件才是配件更換的好的選擇。

     五征邁昂三輪車駕駛室局部，A柱和車頂接納差別于下部的玄色涂裝，營建出了懸浮式的車頂結果，這相對是時髦的三蹦子了。并且邁昂駕駛室配件的內部鈑金件也不是慣例的平直外型，而是凹凸有致的平面設想，太風流了。別的值得注意的是，和慣例的三輪車半包式的前輪差別，這輛車的前輪沒有被車頭下部包覆，并且前輪也不是傳統的雙叉臂式銜接，而是左邊單叉臂銜接。