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      五征三輪車采用5檔變速箱，高低速檔任意可選擇，五征三輪車圖片，的前擺臂造型和桁架式車架，車子的舒適性更佳，框架結(jié)構(gòu)輕了30%，強(qiáng)度提高了15%，車子載重600公斤。前擺臂造型獨(dú)特，承載力提高20%，更換前輪更加方便。車廂尺寸涵蓋2.5m，2.7m，2.8m，2.9m，3.0m，3.15m 可以靈活選擇。交叉式車架設(shè)計(jì)將載重提升2倍，復(fù)合車身材料具有強(qiáng)剛性不會(huì)生銹。

      五征集團(tuán)配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

     實(shí)現(xiàn)F-MT車型外置散熱選裝，五征三輪車，防止發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，提升車輛續(xù)航里程！

     新式加寬摩托車擋風(fēng)板、升級(jí)前大燈，五征三輪車報(bào)價(jià)，整車面貌煥然一新！

     劉法利，一位50多歲地地道道的山東蒙陰果農(nóng)。據(jù)了解，劉法利的F-MT柴油摩托車是在2018年買的，三年了一點(diǎn)毛病也沒有，看起來還像新的一樣。原先他駕駛的是一輛手扶拖拉機(jī)，駕駛特別費(fèi)勁，而且速度慢，甚至有的窄小道路根本就開不進(jìn)去，讓他愁的是搬運(yùn)蜜桃，他有1000棵桃樹，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。自從換了五征F-MT柴油摩托車，不管窄小果林道路，還是陡峭山間道路都能輕松通過，低貨臺(tái)讓他輕松搬運(yùn)蜜桃，節(jié)省1倍的時(shí)間。“現(xiàn)在我的生活離不開它了，干農(nóng)活、拉沙、運(yùn)桃子都能干”劉法利很自豪得說。

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     五征三輪車堅(jiān)持拓展產(chǎn)品應(yīng)用場景，持續(xù)優(yōu)化營銷服務(wù)能力，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，連續(xù)向市場投放包含3MX邁昂、柴油摩托三輪、重載電動(dòng)車等多款重量級(jí)新產(chǎn)品，在終端市場上取得非常不錯(cuò)的反響。五征柴油三輪全國市場占有率已提升至60%，五征三輪車采購，連續(xù)12年穩(wěn)居行業(yè)榜首。

     多產(chǎn)品發(fā)力，指引國內(nèi)外農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域

     五征三輪車始終以成就用戶價(jià)值、滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，聚焦細(xì)分市場產(chǎn)品線的完善，布局新場景產(chǎn)品需求，接連推出邁昂車型、邁昂多缸車型、邁昂2.35米車型、F-MT循環(huán)檔柴油摩托車、F30重載電動(dòng)車等多款高質(zhì)車型，為實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的市場突破奠定了先決條件。

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