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     在今年的“兩會”上，全國人大建議，在進一步加強規范城市管理的同時，因地制宜，釋放“地攤經濟”的活力。但應制定統一的準入許可標準、從業資格條件和商品入市手續，采取許可證等方式，給予從業者合法的地位，讓城市更具“煙火氣”。地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和“高大上”一樣，是中國的生機。

     五征2020年新款F-MT柴油摩托車對于創業者來說是一位創業“好搭檔”！

     五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

    五征三輪車邁昂本著以人為本的設計理念，面向客戶打造高舒適性、高承載力、高安全性的運輸工具，自面世以來，一直受到大家的喜愛。

    之征三輪車小邁一直為大家推薦2.5米以上大型產品，有的朋友就想要一個精致小巧的，可以運輸水果、蔬菜的家庭自用型車輛，但同時還保留邁昂原有強性能，那么你會選擇精致小巧的家庭自用型車還是具備強性能的有力伙伴呢？小伙伴們一定為難壞了。小邁告訴你，小孩子才做選擇，咱們成年人當然全都要！今天小邁為大家推薦一款性能強悍的精致小車——邁昂2.35米自卸車型。

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五征三輪車邁昂駕駛室整體采用高分子材料，不需要擔心生銹問題，骨架式結構使駕駛室輕量化，提高了駕乘人員的安全，前圍采用防撞梁設計，更加安全可靠，同時駕駛室頂部利用高分子聚合物起到隔熱和密封的作用。

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桁架式車架

桁架式車架實現全自動機器人焊接，生產工藝先進，具有高承載能力和使用壽命,設計靈感來自埃菲爾鐵塔,整體剛性提升25%,扭轉剛度提升15%,承載力提升50%

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貨箱設置

五征三輪車貨箱尺寸為2.35×1.5×0.4米，選裝加重及附擋板等貨箱滿足用戶使用要求。

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人機工程學設計+LED大燈

采用先進的人機工程學設計，優化操縱布局，擁有寬敞的駕乘空間，獨特減震系統、可調方向盤及座椅保證3MX駕乘舒適性達到乘用車水準。車身外觀采用全數模流線型設計，整體造型精致飽滿，前圍LED大燈與前飾板配合線條硬朗流暢，動感但不失穩重

    五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

五征三輪車F-MT柴油摩托三輪車產品特點：

1、同普通摩托車一樣簡單的操控方式。

2、比配置相近的三輪摩托車省油一半、多拉一倍、多用十年

3、可選裝藥泵、水泵，適合田間多樣化作業要求

4、好的減震效果，瓜果運輸途中不損壞。

用戶痛點分析：

現在好多果農年紀比較大，傳統的方向盤式柴油三輪車的操控方式可能對有些用戶來說過于復雜，上手比較吃力，對手腳的靈活程度要求也比較高，駕駛安全性低，家人不放心。氣油三輪摩托車雖然操作簡單，上手快，但是氣油發動機油耗大、爬坡沒勁兒、使用壽命又短。

果園間的路況特別復雜，坑洼不平不說，上下坡還特別多。現在市面上的傳統柴油三輪車跑起路來車身震動幅度特別大，像桃子、梨、西紅柿這類果蔬在運輸過程中又特別容易磕壞顛爛。現在果園里打藥大多是果農自己背著噴霧器打，費時費力，藥噴灑還不均勻。