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     6月3日，燎原行銷活動在臨沂蒙陰開啟，訂單絡繹不絕。      在跟隨燎原行銷團隊宣傳時，不僅感受到了果農們的熱情，而且對五征三輪車很信賴，總是說一個“好”字。

     劉法利，一位50多歲地地道道的蒙陰果農。我們見到他是在一處蜜桃集散地，當時他正坐在五征F-MT柴油摩托車待收貨車。當看到燎原行銷隊員來宣傳介紹五征產品時，也加入到了宣傳的隊伍，向旁邊的果農朋友介紹“五征三輪車，就是好”“是個好牌子，很耐用”“爬坡不費勁”等話語頻頻出現在他的宣傳語中。

     據了解，劉法利的F-MT柴油摩托車是在2018年買的，三年了一點毛病也沒有，看起來還像新的一樣。原先他駕駛的是一輛手扶拖拉機，駕駛特別費勁，而且速度慢，甚至有的窄小道路根本就開不進去，讓他愁的是搬運蜜桃，他有1000棵桃樹，費時費力。自從換了五征F-MT柴油摩托車，不管窄小果林道路，還是陡峭山間道路都能輕松通過，低貨臺讓他輕松搬運蜜桃，節省1倍的時間。“現在我的生活離不開它了，干農活、拉沙、運桃子都能干”劉法利很自豪得說。

     經過劉法利師傅的宣傳，身旁的果農朋友對五征F-MT柴油摩托車也有了興趣，紛紛上前了解，咨詢配置、價格等信息，并相互留下了聯系方式。      “五征三輪汽車，就是好”這句話給我留下了深刻的印象，只要我們用心對待用戶朋友們，用好的產品為他們服務，他們會信賴我們、相信我們、支持我們。

“打造百年五征，振興民族工業”，這是五征集團一直以來所追求的目標。五征集團試制成功的一輛三輪車是一種，企業內部改革也是一種。對于姜衛東而言，他也不斷走在的道路上，1990年，他設計的“全掛車可調向倒駛的鎖定裝置”獲得實用新型，其解決了汽車全掛車難以倒車的技術難題，進行了技術轉讓。1995年，他取得了機械設計工程師職稱。

整車和發動機艙模擬分析

碰撞模擬分析

轉鼓試驗臺+模擬環境

輕中型電動車動力總成試驗

高溫試驗

高原試驗

高寒試驗

可靠性試驗

五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

果園間的路況特別復雜，坑洼不平不說，上下坡還特別多。現在市面上的傳統柴油三輪車跑起路來車身震動幅度特別大，像桃子、梨、西紅柿這類果蔬在運輸過程中又特別容易磕壞顛爛。現在果園里打藥大多是果農自己背著噴霧器打，費時費力，藥噴灑還不均勻。

解決方案

針對果農的這些真實痛點，五征三輪車推出了這款五征F-MT循環檔柴油三輪摩托車。

該車兼具普通三輪摩托車簡單的操控方式—手控油門、手把離合、腳踏換擋，靈活自如和柴油三輪車勁兒大、爬坡能力強、省油、抗造、使用壽命長的優勢。五征F-MT循環檔柴油三輪摩托車將魔毯減振器與長跨距變剛度板簧配合使用，并添加后減震器及橡膠副減震，整車減震性能大大提高，不管路況多復雜，您辛辛苦苦收獲的瓜果蔬菜也不用擔心顛壞。五征三輪車F-MT循環檔柴油摩托三輪車箱離地高度680mm，方便搬運、省時省力。可安裝藥泵、水泵，適合田間多樣化作業要求。原車自卸系統，便于田間肥料運輸，大大減輕人力勞動。