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     6月3日，燎原行銷活動在臨沂蒙陰開啟，訂單絡繹不絕。      在跟隨燎原行銷團隊宣傳時，不僅感受到了果農們的熱情，而且對五征三輪車很信賴，總是說一個“好”字。

     劉法利，一位50多歲地地道道的蒙陰果農。我們見到他是在一處蜜桃集散地，當時他正坐在五征F-MT柴油摩托車待收貨車。當看到燎原行銷隊員來宣傳介紹五征產品時，也加入到了宣傳的隊伍，向旁邊的果農朋友介紹“五征三輪車，就是好”“是個好牌子，很耐用”“爬坡不費勁”等話語頻頻出現在他的宣傳語中。

     據了解，劉法利的F-MT柴油摩托車是在2018年買的，三年了一點毛病也沒有，看起來還像新的一樣。原先他駕駛的是一輛手扶拖拉機，駕駛特別費勁，而且速度慢，甚至有的窄小道路根本就開不進去，讓他愁的是搬運蜜桃，他有1000棵桃樹，費時費力。自從換了五征F-MT柴油摩托車，不管窄小果林道路，還是陡峭山間道路都能輕松通過，低貨臺讓他輕松搬運蜜桃，節省1倍的時間?！艾F在我的生活離不開它了，干農活、拉沙、運桃子都能干”劉法利很自豪得說。

     經過劉法利師傅的宣傳，身旁的果農朋友對五征F-MT柴油摩托車也有了興趣，紛紛上前了解，咨詢配置、價格等信息，并相互留下了聯系方式。      “五征三輪汽車，就是好”這句話給我留下了深刻的印象，只要我們用心對待用戶朋友們，用好的產品為他們服務，他們會信賴我們、相信我們、支持我們。

      為減輕用戶的勞動強度，我們排除萬難，將五征三輪車奧翔1380車型的貨臺高度低可降至70cm；為不降低整車的通過性，我們不畏艱辛，保證發動機離地高度。

      為滿足不同用戶需求，五征三輪車奧翔1380車型搭配了豐富的選裝配置，不同速比的后橋，不同大小的輪胎，15-20馬力發動機搭配2.15米-2.35米貨箱，只要您能想到的配置，我們車上都能實現。

      五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

F-MT五征三輪車柴油摩托多拉一倍，省油一半，多用十年

多拉一倍：

五征F-MT柴油三輪摩托車的載重可達1.5噸，而氣油三輪摩托車的載重量僅僅有0.5噸（相同配置和使用場景下）。

柴油三輪摩托車可以在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這就是柴油三輪摩托   車比氣油三輪摩托車車勁大的原因。柴油三輪摩托車在復雜路面、爬坡、載重方   面，要優于氣油三輪摩托車。

省油一半：

五征F-MT柴油版三輪摩托車的百公里油耗在4L左右，而氣油三輪摩托車的百公里油耗則達到了7L（相同配置和使用場景下）。

柴油三輪摩托車無需點火系統，這種壓燃式的柴油發動機有更高的能量轉化比， 所以同排量下，柴油三輪摩托車就比氣油三輪摩托車更加省油。