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      飛碟締途汽車具有極強的承載能力及超大容積，配備的黃金動力組合提高了運輸效率。

      飛碟汽車旗下的締途小卡，締途駕駛室設計小巧而靈活，使其能夠適應城市各種狹窄和擁擠的道路；高功率、大扭矩發動機、強化版底盤，使締途小卡具備了不同以往的強大承載能力；締途駕駛室強的動力滿足不同的需求；締途棚殼超低的油耗讓顧客更加省心。

      2臺飛碟締途汽車締途小卡擺放在贊助商展示區，締途駕駛室締途小卡以酷炫的外觀吸引眾多參賽選手的目光，爭相合影留念，成為展示區中一道靚麗的風景線。

      今后，飛碟汽車將一如既往，推動國內馬拉松運動的發展，向參賽選手傳遞輕松快樂、積極向上的精神，向社會傳達全民健身的精神。

      隨著春季市場回暖，五征締途、締途駕駛室、飛碟汽車等產業呈現出一派產銷兩旺的繁忙景象，五征生產、研發、營銷各部門緊密配合，確保市場訂單供應。

      為滿足市場需求，提高生產效率，飛碟汽車生產部門對生產環節進行優化、改善。針對大批量訂單，生產部門聯合銷售、研發部門，制定大類儲備計劃，梳理市場重點、車型，提前上裝，提前發貨。

      在五征締途總裝車間記者看到，裝配工人正在有條不紊地對新開發的裝配、調試等工作，締途駕駛室生產線滿負荷運轉。為確保產品質量，締途駕駛室工作人員對下線車輛進行車間內部評審，提高一次送檢合格率。為提高員工質量意識，締途駕駛室車間還建立了質量長廊，把市場反饋、車間內部出現的問題進行整理公示，并組織員工學習，避免同一個問題重發生。

      尹兆安，今年57歲。1984年，20歲出頭的他騎著一輛三輪車幫別人拉紙殼，一個月收入三四十元。如今，他依舊從事運輸營生，但用的車已經從三輪車改為了飛碟締途小卡，月收入實現過萬元，一家人過上了幸福的生活。

      從三輪車到飛碟締途小卡，尹兆安中間也換過很多車。其中，開了九年其他品牌的車，跑了40萬公里左右，大毛病頻出，小毛病不斷，讓他很苦惱。后來他買了一輛飛碟締途小卡，一年時間里已經跑了6萬多公里，沒出一點毛病。他說：“前幾天，我跟朋友去送貨，他開的不是咱這個牌子的小卡，比我這個慢了不少，我到了他都沒到，締途比同類的小卡，我一天能多拉幾趟活，就算是不拉活，我也能有更多的時間休息。”

      尹兆安說，飛碟締途不僅，還沒有別的產品那么多的局限性。他告訴記者：“我之前開的那個卡車有很大的局限性，有些東西拉不了，有時候要進地下室也根本進不去，耽誤不少生意。買了締途之后，發現締途貨箱寬了、高度降低了，地下室基本都能進，真是方便了很多，很多需要進地下室的客戶也成為了我的固定客戶，這款車非常符合我的心意。”

      因為做運輸的營生需要長時間坐在車里，非常勞累。尹兆安說，飛碟締途開起來很舒適，駕駛室活動的空間比其他品牌的寬敞。說著，尹兆安接到了進城拉貨的活兒，我們跟著進了城。他說，以前不愿意進城區拉貨，因為一般卡車沒那么靈活，又達不到進城標準。換了飛碟締途后，再也不用擔心這些問題，飛碟締途符合法律法規，車上的是藍牌，車輛也靈活，非常方便。