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     五征飛碟締途擁有寬敞駕駛室，全液晶儀表盤，儀表臺儲物空間豐富，方便常用物品的分類存放；中間座椅，放倒可以取水杯等小物品；座椅可腰部調節，減輕駕駛疲勞，駕乘舒適。

     五征飛碟締途擁有傲人掌控源于出色的驅動體系，唯穩健，瞬應萬變，唯訊敏，驅策由我，全新締途整合驅動系統，集合駕控體系，車身穩定體系，智能驅動體系以及人機工程體系，以強大的科技平臺打造準、穩、迅、舒的駕控體驗，隨心而至。

     五征集團線上銷售五征原廠配件，主要類型有飛碟締途駕駛室及車身配件、飛碟奧馳駕駛室及車身配件，主要車型有：締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室；奧馳X2X3X6駕駛室、奧馳V1V2V3V6駕駛室、奧馳T1T2T3駕駛室、奧馳D2D3駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳W5W7駕駛室及全車配件。

     我是卡車人大賽全新設計的比賽項目：停車、千鈞一發、側方停車、勇闖限寬門、循環往復5個環節均與飛碟締途國六車型的性能相輔相成，能夠讓選手大限度地體會締途的出色性能以及跑卡的速度與激情。

     當挑戰者在賽道上駕車展現各種技藝時，展現的是制造商研發、設計、制造和整合的技術實力。飛碟締途GX在賽手們的手中游刃于賽場間1750mm的駕駛室，110匹馬力的發動機不論是從舒適度、動力性、操控性等方面飛碟締途GX都受到了賽手們高度的評價。

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      尹兆安，今年57歲。1984年，20歲出頭的他騎著一輛三輪車幫別人拉紙殼，一個月收入三四十元。如今，他依舊從事運輸營生，但用的車已經從三輪車改為了飛碟締途小卡，月收入實現過萬元，一家人過上了幸福的生活。

      從三輪車到飛碟締途小卡，尹兆安中間也換過很多車。其中，開了九年其他品牌的車，跑了40萬公里左右，大毛病頻出，小毛病不斷，讓他很苦惱。后來他買了一輛飛碟締途小卡，一年時間里已經跑了6萬多公里，沒出一點毛病。他說：“前幾天，我跟朋友去送貨，他開的不是咱這個牌子的小卡，比我這個慢了不少，我到了他都沒到，締途比同類的小卡，我一天能多拉幾趟活，就算是不拉活，我也能有更多的時間休息。”

      尹兆安說，飛碟締途不僅，還沒有別的產品那么多的局限性。他告訴記者：“我之前開的那個卡車有很大的局限性，有些東西拉不了，有時候要進地下室也根本進不去，耽誤不少生意。買了締途之后，發現締途貨箱寬了、高度降低了，地下室基本都能進，真是方便了很多，很多需要進地下室的客戶也成為了我的固定客戶，這款車非常符合我的心意。”

      因為做運輸的營生需要長時間坐在車里，非常勞累。尹兆安說，飛碟締途開起來很舒適，駕駛室活動的空間比其他品牌的寬敞。說著，尹兆安接到了進城拉貨的活兒，我們跟著進了城。他說，以前不愿意進城區拉貨，因為一般卡車沒那么靈活，又達不到進城標準。換了飛碟締途后，再也不用擔心這些問題，飛碟締途符合法律法規，車上的是藍牌，車輛也靈活，非常方便。