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      飛碟汽車“三高試驗團隊”不僅擁有經驗豐富的試驗工程師，還擁有敬業的三高試驗駕駛員。他們每天配合試驗工程師們進行各項試驗的同時，還要完成近400公里的高寒環境可靠性行駛。

      據締締途汽車駕駛實驗負責人秦國亮介紹，這次需要試驗的一共有9輛締途車，飛碟汽車“三高試驗團隊”從18號到黑河試驗場以來，相繼完成了冷起動、暖機、低溫采暖等5項試驗，下一步進行后處理功能標定試驗、abs標定試驗等十余項試驗，預計在1月20日完成。

      五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征締途駕駛室車樓車頭車棚，具體駕駛室如下：締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室、締途保險杠、締途前大燈、締途前圍、締途包角、締途后視鏡以及全車配件。

      相信卡友們都有這樣的經歷：在城市里送貨的時候，開三輪車裝貨少且部分路段限行；開面包車貨物裝不下；即便是開一輛4.2米的輕卡，走街串巷時也難免受阻。

     那么有沒有一種車型，介于輕卡與微卡之間，既能保證一定承載量又能輕松地在城市中穿梭呢？小編今天就向你推介一款車型——締途DX。

     締途DX的外觀繼續延用飛碟締途經典的前臉，搭配“立帆”式大燈使得整車看起來更加“有神”，底部有一條功能性格柵，水平板條貫穿其中，看起來更加寬厚。

     五征集團線上銷售五征原廠配件，主要類型有飛碟締途駕駛室及車身配件、飛碟奧馳駕駛室及車身配件，主要車型有：締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室；奧馳X2X3X6駕駛室、奧馳V1V2V3V6駕駛室、奧馳T1T2T3駕駛室、奧馳D2D3駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳W5W7駕駛室及全車配件。

      尹兆安，今年57歲。1984年，20歲出頭的他騎著一輛三輪車幫別人拉紙殼，一個月收入三四十元。如今，他依舊從事運輸營生，但用的車已經從三輪車改為了飛碟締途小卡，月收入實現過萬元，一家人過上了幸福的生活。

      從三輪車到飛碟締途小卡，尹兆安中間也換過很多車。其中，開了九年其他品牌的車，跑了40萬公里左右，大毛病頻出，小毛病不斷，讓他很苦惱。后來他買了一輛飛碟締途小卡，一年時間里已經跑了6萬多公里，沒出一點毛病。他說：“前幾天，我跟朋友去送貨，他開的不是咱這個牌子的小卡，比我這個慢了不少，我到了他都沒到，締途比同類的小卡，我一天能多拉幾趟活，就算是不拉活，我也能有更多的時間休息。”

      尹兆安說，飛碟締途不僅，還沒有別的產品那么多的局限性。他告訴記者：“我之前開的那個卡車有很大的局限性，有些東西拉不了，有時候要進地下室也根本進不去，耽誤不少生意。買了締途之后，發現締途貨箱寬了、高度降低了，地下室基本都能進，真是方便了很多，很多需要進地下室的客戶也成為了我的固定客戶，這款車非常符合我的心意。”

      因為做運輸的營生需要長時間坐在車里，非常勞累。尹兆安說，飛碟締途開起來很舒適，駕駛室活動的空間比其他品牌的寬敞。說著，尹兆安接到了進城拉貨的活兒，我們跟著進了城。他說，以前不愿意進城區拉貨，因為一般卡車沒那么靈活，又達不到進城標準。換了飛碟締途后，再也不用擔心這些問題，飛碟締途符合法律法規，車上的是藍牌，車輛也靈活，非常方便。