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      “飛碟W5藍牌貨車這輛車是我在去年9月份的時候購買的，目前為止跑了差不多85000公里，一點問題都沒出現過，各方面都非常不錯！”

      見到齊師傅，他就對飛碟W5輕卡貨車贊不絕口。齊師傅年近五十，性格開朗，有著屬于山東人的樸實與豪爽，毫不吝嗇地給了飛碟W5極高的評價。

      齊師傅還因為一起小的交通事故發現4米2藍牌貨車飛碟W5的材質非常結實，同小轎車發生碰撞時，小轎車的車門都報廢了，但飛碟W5的前杠只是塑料外飾件損壞，其它地方只有輕微的去漆，鈑金件沒有損傷。通過高空墜落極限測試的飛碟W5小型單排貨車，在安全性方面自然不會讓人失望。

      沒有固定貨源，依靠網絡貨運平臺接散活兒，齊師傅常常感覺不踏實，如今，飛碟W5藍牌貨車填補了這份不安，讓他應對變化時更自信、更從容，給人們提供可靠貨運服務的同時，獲得應有的財富與自由。

      “家具運輸啊，裝卸是一大關，締途小貨車的貨臺高度只有780mm,抬手就能上貨，方便、省力，干一天也不累”，“還有就是貨箱的寬度是1850mm,完全可以平放1800mm的床墊，很省心”。

      “現在的送貨都是送貨到家，咱這飛碟締途微卡貨車還有一個優勢就是整車高度不到2.1米，我可以輕松通過地下車庫開到電梯位置，通過電梯把家具給客戶高質量、無剮蹭的運上去，我省了力、客戶還滿意。”2年下來，單家具運輸這一項，厲吉津每年都能收入十多萬元。

      貨拉拉“綠通”新賽道，飛碟締途藍牌小貨車受偏愛，在青島，締途的保有量非常高，典型賽道便是貨拉拉。閑暇時間，厲吉津就掛在貨運平臺上面等機會。他發現，平臺在發布訂單時通常會標注“客戶要求進地下車庫，限高2.2米”，締途汽車的優勢，讓厲吉津增加了搶單成功的幾率。

      “另外，輕卡貨車很重要的兩個關注點就是貨損和油耗問題。水果一旦出現貨損，就不值錢了，咱這締途貨車是鋼板彈簧采用的是輕量化的少片簧結構，上下跳動比較柔順，下了高速走下道也不顛，果損率很低。這也是老板喜歡找咱締途貨車的一個重要原因。”

      “咱個人來說，也得關注經濟成本，我了解到同行業載貨1.5噸的油耗是11L，噸公里費用是0.55元/km.t；締途載貨3噸的百公里油耗是11.5L，噸公里費用是0.29元/km.t；比較同行業節省0.21元/km.t，能給咱省不少錢呢。”

      對于厲吉津來說，飛碟締途小貨車給他帶來了新的精彩人生。憑借敏銳的商機意識和好的運輸工具，他找到了職業新賽道，輕松開啟了第二桶金的掘金之旅，讓家人過上了幸福的生活，擔起了平凡的生活中每日英雄的角色。