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      研修班的第二站是日本高北公司總部、友鄰公司安永株式會社。在高北株式會社，大家觀看了高北的企業介紹宣傳片，參觀了高北的軸承加工工廠以及農機工廠。高北的軸承加工工廠主要是給其他公司做代加工，締途工廠內部設有實驗室，溫度恒定在22℃，以便對加工的部件進行檢測。

      高北總部的倉庫采取掃碼取件的模式，物料員每次取件都會掃描物料編碼，即時更新倉庫數據。五征締途駕駛室農機工廠集合了沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝。雖然締途駕駛室物料與設備都很多，卻井然有序，空間利用率很高。締途駕駛室物料倉庫更是整齊劃一，料架為組裝式。

      “都說小車拉貨少，出勤不能保證，客戶少。但反過來想，正因為如此進入小卡貨運市場的人少，競爭也就更少”曹家明說到。開著締途進入貨運市場的當天，曹家明便接到了很多客戶向他拋來的“橄欖枝”。正如曹家明所想的那樣，締途駕駛室小卡貨運市場雖小，但人均份額可不小。

      如果說貨源不斷是讓曹家明快速回本的有利因素之一的話，那么飛碟締途GX的實用性就是使其快速回本的重要因素。曹家明表示：“我開飛碟締途的效率明顯比開其他車要快很多，首先是裝卸貨方便，締途的貨箱距離地面僅80mm，自己裝貨卸貨毫無壓力。”

      締途駕駛室不僅貨箱低便于裝貨，飛碟締途在設計之初便將方便進入地下車庫納入了考量，用曹家明的話說就是“別人能去的地方締途能去，別人開不進的地方締途還能去。就等同于“人無我有，人有我精”就是這個道理，我的生意自然紅火。”

      國六先人一步，暢享革新體驗。國六締途汽車藍牌進城無憂！b段排放，換車一步到位。超長質保承諾，5年20萬公里保修。超輕量化車身，藍牌進城無憂。超低貨臺設計，裝載省力。超大容積貨箱，行業。強降噪消音，NVH更出色。

      五征集團線上銷售五征原廠配件，主要類型有飛碟締途駕駛室及車身配件、飛碟奧馳駕駛室及車身配件，主要車型有：締途單排駕駛室、締途雙排駕駛室、締途DX駕駛室、締途GX駕駛室、締途MX駕駛室；奧馳X2X3X6駕駛室、奧馳V1V2V3V6駕駛室、奧馳T1T2T3駕駛室、奧馳D2D3駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳W5W7駕駛室及全車配件。