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      “家具運輸啊，裝卸是一大關，締途小貨車的貨臺高度只有780mm,抬手就能上貨，方便、省力，干一天也不累”，“還有就是貨箱的寬度是1850mm,完全可以平放1800mm的床墊，很省心”。

      “現在的送貨都是送貨到家，咱這飛碟締途微卡貨車還有一個優(yōu)勢就是整車高度不到2.1米，我可以輕松通過地下車庫開到電梯位置，通過電梯把家具給客戶高質量、無剮蹭的運上去，我省了力、客戶還滿意。”2年下來，單家具運輸這一項，厲吉津每年都能收入十多萬元。

      貨拉拉“綠通”新賽道，飛碟締途藍牌小貨車受偏愛，在青島，締途的保有量非常高，典型賽道便是貨拉拉。閑暇時間，厲吉津就掛在貨運平臺上面等機會。他發(fā)現，平臺在發(fā)布訂單時通常會標注“客戶要求進地下車庫，限高2.2米”，締途汽車的優(yōu)勢，讓厲吉津增加了搶單成功的幾率。

      生命，本身就是一場孤獨的跋涉，對于卡車司機來說，選擇這個職業(yè)就意味著要自己一個人奮斗，一個人跑車，一個人在路上隨風“流浪”；也就注定著要一個人哭，一個人笑，一個人堅強......這是一場獨屬于卡車司機的“勵志影片”。

      卡車司機完全承擔了人們日常消費品的流轉，以及人們吃的、穿的、住的、用的......但人們在買到了自己想要的東西時，會感謝創(chuàng)造者的偉大、制造者的辛苦、提供者的服務，卻不會想起感謝運輸者日夜兼程的艱辛，意識不到卡車司機與自己生活有著多么重要的聯系。也許就是這樣的忽略，讓人們在感嘆物價不斷上漲的同時，卻完全意識不到是由于什么原因導致的。其實，中國物價的20%~40%來自于物流成本，而物流成本的逐步增加就說明卡車司機的跑車成本在不斷增加。在這種情況下，卡車司機感受到貨越來越不好找，運輸成本越來越高昂，路是越走越遠，收入卻越來越低。

      飛碟締途EF3新能源純電貨車貨臺低、整車高度低，身型靈活，可自由進出城市小區(qū)和地下室，再加上成本優(yōu)勢，中短途城配強者，飛碟締途EF3電動廂式貨車當之無愧！當其他人還在“內卷”時，駕駛締途EF3的卡友早已一騎絕塵！

      零補貼時代下，新能源物流車的一個新局勢是：客戶除了關注購車成本以外，對于未來的用車成本和用車體驗有了更高的要求。未來，新能源物流車發(fā)展速度更快，淘汰賽賽程也將更短。

      飛碟汽車對新能源車的探索始于2014年，經歷了9年的技術沉淀，持續(xù)加大對智能化、新技術的投入力度，在產品效能、安全、舒適和智能化方面已具備了一定優(yōu)勢，并在定制化、平臺型運力服務、遠程服務、汽車金融等關乎用車體驗的各方面開啟了有益的探索，獲得了客戶的高度認可。

      貨運行業(yè)發(fā)展是關乎主機廠、經銷商、金融、保險等的全生態(tài)鏈體系建設，只有相互融合才能構建行業(yè)共贏生態(tài)，飛碟汽車新能源貨車希望給卡友們提供更好的產品和差異化的服務，降低購車用車全周期的成本，助力運營效率的提升，讓卡友們在貨運之路上強勢“破卷”，贏在起跑線！